En 2016 hubo desabasto de gasolina, pero pasó casi inadvertida

Estas son las causas del desabasto de gasolina en México

El fin de semana al menos 13 estados reportaron desabasto de gasolina, lo que provocó largas filas y compras de pánico. Pemex y los gasolineros del país explican las razones de la falta de combustible.

Redacción Animal Político

diciembre 27 2016

Largas filas de hasta dos horas, compras de pánico y molestia causó en al menos 13 estados el desabasto de gasolina este fin de semana.
Las entidades afectadas son Aguascalientes, Guanajuato, Michoacán, Zacatecas, Oaxaca, Chihuahua, Guerrero, Morelos, Jalisco, Puebla, Tlaxcala, Durango y San Luis Potosí; en donde en esta última, ciudadanos bloquearon los carriles centrales de las vías para protestar por la falta de combustible.

¿Cuál fue la causa de este desabasto? Te dejamos algunas de las explicaciones que Pemex y los gasolineros han dado sobre el tema.

1.Aumento en la demanda. En la época de celebraciones decembrinas la demanda de gasolina aumenta en todo el país. Pablo González, presidente de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), explicó que en Jalisco se incrementa 50% la demanda.

Las compras de pánico en estados como San Luis Potosí y Michoacán también incrementaron la falta de gasolina.

2. Baja en la producción de Pemex. En los últimos meses de este 2016, Pemex inició un proceso de revisión y desmantelamiento de equipos inservibles en las refinerías del país, lo que provocó que bajaran su producción. Con ello bajó también el envío de combustible a través de los ductos que surten a varios estados.

3.Fallas en los ductos. Pemex informó que hubo un desabasto puntual en algunas entidades debido a problemas para mover el combustible a través de los ductos. Esto provocó que tuviera que ser movilizado vía terrestre desde Tuxpan, Veracruz, hasta el centro del país.

En estados como San Luis Potosí, Michoacán y Puebla fallaron los ductos y la distribución tuvo que hacerse a través de pipas, las cuales fueron insuficientes.

4.Falta de pipas. Algunas entidades consumen hasta 200 millones de litros diarios de gasolina, “¿cómo transportas eso si no cuentas con las pipas necesarias?”, señala González. Pemex moviliza sus pipas para llevar combustible al centro del pais pero no lo hace con la misma rapidez que al utilizar un ducto.

5. Especulación por los precios. Se presentaron casos en los que la gente realizó compras excesivas para con el tiempo autoabastecerse o vender la gasolina a un precio más competitivo cuando éste se libere en 2017.

6. Tomas clandestinas. Carlos Murrieta, director general de Pemex Transformación Industrial, señaló que el retraso en el abastecimiento de combustible tiene que ver con la detección de tomas clandestinas, pues pueden tardar hasta ocho horas desde que se detecta una hasta que se repara la fuga y se vuelve a bombear el producto.

7.Trato discriminatorio por parte de Pemex hacia estaciones de servicio. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), declaró que las terminales de almacenamiento de Pemex han recurrido a medidas radicales como negar el suministro a gasolineras que no han firmado de recibido los modelos de contrato de venta de primera mano y comercialización, el cuál entrará en vigor a partir del primero de enero, en el contexto de la reforma energética.

Petróleos Mexicanos, por medio de un comunicado afirmó que ya fue reparado el daño causado al ducto Salamanca-Aguascalientes, generado por una toma clandestina, motivo original del desabasto de combustibles en Aguascalientes, Zacatecas y León, Guanajuato.

Los #Huachipanistas exigen que haya gasolina

Exige AN poner fin a desabasto

Georgina Saldierna

 

Periódico La Jornada
Miércoles 9 de enero de 2019, p. 6

El PAN demandó ayer que se combata el robo de gasolina con inteligencia y que se normalice el abasto de inmediato, tras calificar de ocurrencia que se hayan cerrado los ductos que distribuyen los combustibles.

Marko Cortés, dirigente nacional del blanquiazul, consideró un absurdo que se haya aplicado tal medida, pues ello ha provocado el cierre de miles de gasolineras en el país.

Dijo que el desabasto se ha vuelto crítico y desesperante en muchos estados. Puso de ejemplo que en Michoacán nueve de cada 10 gasolinerias no tienen producto.

Las perdidas generadas por la improvisación y la incapacidad de Morena son incalculables, enfatizó.

Se les ocurrió proponer al frente de Pemex a un ingeniero agrónomo, en lugar de un experto en la materia, expuso Cortés Mendoza.

Ante la crisis, el líder panista pidió al gobierno federal que transparente la información del negocio multimillonario de las pipas. ¿Quien está ganando millones y millones de dólares en el traslado del producto a un costo mucho mayor que a través de los ductos?

Despedazan los argumentos de la reforma energética

Auditoría contradice a González Anaya: es más barato producir gasolina

La Auditoría Superior de la Federación informó que durante 2016, los costos de producción del diésel y las gasolinas Magna y Premium fueron hasta 61.5 por ciento menores respecto al gasto realizado por importarlos.

La Auditoría Superior de la Federación (ASF) encontró en su cuenta de 2016 que el costo de producir nacionalmente las gasolinas Magna yPremium, así como el diésel fue menor en 61.1, 56.2 y 61.5 por ciento, respectivamente, a los costos de importación.

Lo anterior contradice una declaración del director de la estatal mexicana, Pemex, José Antonio González Anaya, quien ante la Cámara de Diputados declaró que el costo entre producir e importar es el mismo.

“Pemex hace un ejercicio de optimización mediante el cual cuesta lo mismo importarlo que refinarlo en México. Y cuando cuesta más (refinarlo), se importa. Cuando cuesta menos, se produce más aquí, así que el precio es el mismo”, dijo González Anaya.

La ASF señaló que no sólo el costo de producir en México es menor, sino que la estatal incumplió con los límites establecidos de importación de gasolina.

“Si bien el costo de producción de las gasolinas Magna y Premium, así como el de diésel, fueron inferiores en 61.1, 56.2 y 61.5 por ciento, respectivamente, a los costos de importación, debido a la reducción del precio del barril de petróleo y al incremento del tipo de cambio en relación con el dólar, no se capitalizó la oportunidad que ofreció el contexto internacional", detalló la auditoría.

“Ya que, a fin de satisfacer la demanda, importó el 60 por ciento de la oferta de gasolinas y el 44.1 por ciento de diésel, resultados superiores en 21 por ciento y 33.6 por ciento a lo programado, respectivamente”, explicó.

Dejan refinerías de operar una de cada cuatro horas
Los paros programados de las seis refinerías del país estuvieron por encima de los índices internacionales, ya que la ASF encontró que los sistemas dejaron de operar una de cada cuatro horas.

“El índice de horas fuera de operación del SNR por paros no programados fue de 26 por ciento, de los cuales 18.4 puntos porcentuales fueron por causas externas y 7.6 puntos porcentuales por causas internas, por lo que el resultado fue superior en 4.1 puntos porcentuales al límite establecido de 3.5 por ciento e implicó que las refinerías dejaran de operar una de cada 4 horas hábiles”, señaló la auditoría.

Entre las razones se encuentra que los programas de mantenimientos correctivos se cumplieron parcialmente.

“El mantenimiento correctivo en las refinerías de Madero y Minatitlánse cumplió en 84 por ciento y 73.3 por ciento, lo que ocasionó un aumento en los paros no programados en esas refinerías”, indicó en el informe.

Riesgos
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Los fenómenos anteriores llevaron a la ASF a advertir a Petróleos Mexicanos que de continuar de esta manera, Pemex Transformación Industrial no será competitivo en el nuevo marco liberalizado y que incluso el abasto nacional de gasolina está en riesgo.

“La situación actual de la infraestructura productiva del Sistema Nacional de Refinación muestra que no se ha avanzado en su modernización ni reconfiguración, situación que limita la capacidad de la empresa para incrementar la producción de gasolinas y diésel de manera rentable", explica.

En consecuencia, "esto puede poner en riesgo su contribución al abastecimiento de estos combustibles para la producción y transporte de bienes y de servicios, así como para satisfacer las necesidades de movilidad de la población”, señala la ASF.

En una segunda advertencia señala que “de continuar con las deficiencias presentadas en las seis refinerías, se corre el riesgo de que el SNR no resulte competitivo en el modelo de mercado abierto instaurado por la reforma energética”.

Hagamos de lado las mentiras: no bajarán de inmediato gasolinas y gas, dice Cordero

Senadores protagonizan horas de debate más ideológico que técnico

Protestas perredistas se limitan a mostrar máscaras del general Lázaro Cárdenas

Senadores perredistas durante la sesión extraordinaria de este juevesFoto Jesús Villaseca

Arturo Cano

 

Periódico La Jornada
Viernes 18 de julio de 2014, p. 13

Horas antes, una de sus correligionarias había celebrado que las tarifas de electricidad bajarán 40 por ciento, pero el ex secretario de Hacienda, que fuera precandidato a la Presidencia de la República, Ernesto Cordero puso sinceridad a las cosas: Tampoco venimos a engañar a nadie, a decir que de milagro y en automático van a bajar las gasolinas, el gas y todos los hidrocarburos, porque ese no es el objetivo de la reforma.

A esas alturas, en el debate habían desfilado ya poetas, cataratas de figuras históricas, referencias sin fin a los años recientes de las fallidas privatizaciones, presidentes muertos, arengas patrióticas.

Le habían picado la cresta al ex candidato a la presidencia del PAN: Ni somos lacayos del imperio ni cobramos en ninguna empresa, abriría su intervención, para después confesar que, al menos en lo que toca a su partido, no hay afán de mentir como lo hizo la propaganda oficial durante muchos meses.

Palabra de ex secretario de Hacienda

Se agradece que el senador y ex candidato a la presidencia del PAN revele el verdadero fin de la reforma energética: Generar empleo y oportunidades para los jóvenes.

Y, sí, obvio, cómo no decirlo: es la declaración del secretario de Hacienda del presidente del empleo.

Cuando uno cree que ya no hay valores ni tradiciones, cuando cree entender por qué los políticos en general, y los legisladores en particular, tienen los más bajos niveles de aprobación, siempre hay alguien que viene al rescate.

En la primera sesión del Senado para discutir la reforma energética son varios los próceres que compiten por el honor. Cordero sin duda. Pero también está el priísta y cenecista Gerardo Sánchez, quien se congratula de la derrota de los agoreros del desastre –expresión que viste guayabera echeverrista– porque en el dictamen borraron la palabra expropiación para poner en su lugar ocupación temporal de tierras, aunque el resto del articulado que regula, digamos, la ocupaciónexpedita y sin defensa legal posible de parte de ejidatarios y comuneros, permanezca igual.

Varios senadores de la izquierda interrogan al líder agrario sobre elconvenio garante que cita –y que según él garantiza que nadie será despojado–, pero no atina a responder en qué parte de la iniciativa se halla esa buena noticia.

Cuando los perredistas –que tienen 461 reservas sólo en este primer paquete– dejan de lado el discurso de tintes nacionalistas, la oratoria antiPRIAN, y plantean objeciones precisas que exhiben incluso contradicciones en el mismo paquete legislativo, la respuesta es sólo una: ignorarlos y acusarlos de vivir atados a los presidentes muertos (aunque fue Enrique Peña Nieto quien presentó su reforma como cardenista y los panistas no resisten una sesión sin citar a Manuel Gómez Morín).

El debate termina siendo más ideológico que técnico, quizá porque, como lo hacen evidente en sus intervenciones, muchos de los senadores entienden poco de las leyes que votarán.

Se consumen la tarde y la noche entre acusaciones de traidores a la patriadirigidas a panistas y priístas, y ataques a la izquierda de este talante:

La defensa soberana mal entendida que tanto ha frenado a este país: Francisco Domínguez Servién (PAN).

Tenemos claro que no vivimos ni en Venezuela ni en Cuba, ese sueño que aún hipnotiza a varios de mis compañeros aquí: Juan Gerardo Flores (PVEM).

El ex secretario particular de Felipe Calderón, Roberto Gil, la emprende contra la izquierda mexicana con el socorrido argumento de que debería ser moderna como la chilena o, incluso, la ¡salvadoreña!

Le responde Alejandro Encinas, quien argumenta que tanto en Chile como en El Salvador la derecha tuvo la capacidad y la madurez para reconocer el triunfo electoral de la izquierda.

Remata entre aplausos de sus compañeros de bancada: “Requerimos una derecha que tenga la vocación y la voluntad democrática de la izquierda, y no el afán de arrebatarnos lo que legítimamente nos corresponde, haiga sido como haiga sido”.

A las 11 y media de la mañana, el senador David Penchyna presenta el dictamen en tribuna: agradece el intenso y comprometido trabajo de los miembros de las comisiones, aunque todo mundo sabe –los senadores para empezar– que el texto a discusión (es un decir) se redactó en otra parte.

La potosina Sonia Mendoza (PAN) se traba con palabras como inalienable e imprescriptible, pero parece más segura de sus cifras que muchos funcionarios del gobierno federal.

Aunque más tarde será contradecida parcialmente por su colega Cordero, dice que gracias a la reforma, el país crecerá dos puntos más cada año, creará 100 mil nuevos empleos en el mismo periodo y bajará las tarifas eléctricas 40 por ciento (ajá: tampoco dice cuándo).

Pasada la una de la tarde, ocurre el primer debate del periodo legislativo. No es sobre el despojo nombradoocupación temporal de tierras (tan temporal como un contrato de 30 años, claro), ni sobre el dividendo estatal que exprimirá lo que quede de Pemex. Tampoco se discute el malabarismo legal que permitirá que empresas trasnacionales registren los veneros que nos dio el diablo como propios, ante la Comisión de Valores de Estados Unidos (SEC, por sus siglas en inglés), siempre y cuando anoten con letra chiquita que son recursos de la nación mexicana.

Por la tarde, la vicecoordinadora del PRD, Dolores Padierna, dará algunos detalles sobre un informe que Pemex entregó hace unos meses precisamente a la SEC, con un diagnóstico demoledor: como resultado de la reforma energética, la hasta ahora paraestatal mexicana no podrá pagar sus deudas.

Pero mientras, el debate de mediodía, que involucra a varios perredistas y al panista Roberto Gil es sobre si hay o no quórum. Pese a los pataleos amarillos, el ojo de buen cubero del presidente de la mesa, Raúl Cervantes (PAN), determina en un segundo que están presentes 80 senadores, aunque a lo largo del día la sala luce semivacía (a ciertas horas, sólo hay entre tres y cinco de los 38 senadores del PAN).

Sacan los perredistas unas máscaras con el rostro del general Lázaro Cárdenas. Los fotógrafos corren. Creen llegado el momento de acción. Pero la protesta se queda ahí y en unos cartelitos que los perredistas colocan en el atril cada que toman el micrófono.

Miembro destacado de la corriente Nueva Izquierda –comenzó carrera como ayudante de Jesús Ortega–, el coordinador de los senadores perredistas, Miguel Barbosa se ha distanciado de los chuchos mayores porque se lo brincan sistemáticamente, con Pacto por México o sin él, y la dirección formal de Jesús Zambrano se encarga de las negociaciones que luego sólo informan a los legisladores.

Quien piense que el tema se termina con las votaciones de estos días se equivoca rotundamente, dice por la mañana el poblano, trayendo de nuevo el tema de la consulta popular en 2015, aunque su realización misma, y sus términos, están más que en veremos.

A la espera de 2015 y al cierre de esta nota, se esperaba la votación del primero de cuatro paquetes, en lo general. El resultado, sin embargo, lo sabían los senadores igual que todo el país y lo resumió Barbosa desde temprano: Nos van a mayoritear.

Policía Federal gastó 8 mil 222 millones de pesos en ¡vales de gasolina!

Por Victor Hernández

Este dato me lo pasó Pomponio cortesía del INGAPE: Cuando Genaro García Luna era el Secretario de Seguridad Pública con Felipe Calderón, la Policía Federal gastó 8 mil 222 millones 949 mil 349 pesos con 87 centavos en vales de gasolina.

Datos del IFAI revelan que entre el primero de enero de 2011 y el 31 de diciembre del mismo año, la PF gastó la estratosférica cantidad de dinero en un "contrato abierto para la prestación del servicio de suministro de combustible (gasolina magna sin, premium y diesel) para los vehículos automotores y plantas generadores de energía eléctrica de la Policía Federal, por medio de vales de gasolina, para las coordinaciones estatales ubicadas en la zona sur."

El contrato es el SSP/PF/CNS/049/2010 con la empresa Efectivale SA de CV por medio de una licitación pública mixta y lo firmó la Secretaría General de la Policía Federal.

Al margen de lo escandaloso del monto del contrato (¡No mamen! ¡Casi 3 veces el precio del avión de Peña Nieto) lo que llama la atención es la manera tan verdaderamente imbécil de administrar el dinero de la gente.

Entiendo que las patrullas se tengan que cargar de gasolina con vales. Pero ¿8 mil millones de pesos?

Y luego lo de la gasolina para las plantas generadoras de energía de la PF es una absoluta estupidez. ¿No le pueden contratar electricidad a la CFE? ¿No que empresa de clase mundial?

¿O se refieren a plantas de emergencia de esas que son un motor de gasolina? Si es el caso ¿cuántas veces se les va la luz como para justificar el gastar OCHO MIL PINCHES MILLONES DE PESOS en plantas generadoras de energía?

El que Genarco se haya ido sin una sola sanción por este pésimo manejo de las finanzas públicas ya es en sí escandaloso. Pero ahora la pregunta es si Enrique Peña Nieto y su achichincle Manuel Mondragón están despilfarrando el dinero de igual forma.

Y si se está despilfarrando el dinero del erario de esa forma ¿por qué CHINGADOS quien joder a la clase media y a los ponbres con aumentos al ISR y con impuesto a los alimentos con zúcar?

Deberá Pemex revelar sus ventas de gasolina y diesel de 2003 a 2012

LA REDACCIÓN
3 DE SEPTIEMBRE DE 2013
DESTACADO

Una gasolinería en la ciudad de México. Foto: Hugo Cruz

MÉXICO, DF (apro).- El Instituto Federal de Acceso a la Información Pública y Protección de Datos (IFAI) ordenó a Pemex Refinación buscar y entregar información sobre el volumen de ventas de gasolina y diesel en todos los estados del país, entre 2003 y 2012.

El listado deberá precisar los distintos compradores: estaciones de servicio, clientes contractuales y de autoconsumo, así como de distribuidores y otros.

Al dar respuesta al particular que solicitó la información, Pemex, a través de la Gerencia de Políticas y Desarrollo Comercial adscrita a la Subdirección Comercial, entregó cuatro relaciones sobre las ventas internas en miles de barriles diarios de 2003-2012 de gasolina magna, premium, diesel y turbosina en cada Terminal del Almacenamiento y Reparto (TAR). Le facilitó también el vínculo electrónico del que se puede obtener la ubicación geográfica de cada una de las TAR.

No conforme con la respuesta, el recurrente presentó un recurso de revisión ante el IFAI, en el que señaló que la documentación que se le entregó contiene el volumen de ventas de combustibles por entidad.

También argumentó que no en todos los estados hay TAR y que éstas no sólo suministran a la entidad en la que están ubicadas, y eso no le permite calcular el volumen de ventas.

Además, afirmó que Pemex Refinación cuenta con la información que solicitó porque se encarga de regular y controlar las franquicias de Pemex, así como las ventas de primera mano, por lo que cada gasolinera debe reportar el volumen de combustible vendido.

El caso fue turnado para su análisis a la ponencia de la comisionada Jaqueline Peschard.

Durante los alegatos, Pemex Refinación indicó que en la solicitud original el particular pidió el volumen ventas de gasolina y diésel en cada entidad federativa en volumen en los últimos 10 años, y no por cada estación de servicio en cada estado del país.

Asimismo, indicó que vende gasolinas y diesel –además de las estaciones mencionadas– a clientes contractuales y de autoconsumo, así como a distribuidores y otros, lo que hace que el volumen de ventas sea mayor al solicitado y por esa razón entregó el listado con los totales de gasolinas y diesel en las TAR.

Tras analizar el caso, la comisionada Peschard concluyó que Pemex Refinación no agotó el procedimiento de búsqueda, ya que no turnó la solicitud a todas las unidades administrativas competentes para conocer de la información

Además, sostuvo que la dependencia podría contar con la documentación requerida ya que en la solicitud de información, con número de folio 1857600050710, entregó el volumen de ventas a estaciones de servicio de enero de 2006 a julio de 2006, desglosado por entidad federativa.

Por ello, la comisionada ponente propuso al pleno revocar la respuesta de Pemex Refinación e instruirla a una “búsqueda exhaustiva” de la información, en todas las áreas competentes para conocer de la información.

Si luego de realizar la búsqueda no se localiza la información, Pemex Refinación deberá declarar formalmente la inexistencia.

En cuanto la información relacionada con el volumen de ventas de gasolina y diesel que Pemex Refinación ha realizado a las estaciones de servicio, el pleno determinó que no podrá declarar la inexistencia, debido a que la entidad cuenta con esa documentación, al menos por lo que se refiera al periodo de enero de 2006 a julio de 2010.

El “gasolinazo” mensual, este sábado; la Premium rebasa los 12 pesos

MÉXICO, D.F. (apro).- A partir de las primeras horas de este sábado 1 de junio, el precio de las gasolinas incrementará 11 centavos, por sexta ocasión en el año, anunció la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas).

El precio del litro de la gasolina Premium, que es considerada de calidad alta por su elevado octanaje, se comercializará en 12.03 pesos; el costo de la Magna, utilizada por la mayoría del parque vehicular, será de 11.47pesos; mientras que el litro de Diesel costará 11.83 pesos.

En lo que va de 2013, el precio de la Magna tuvo un alza de 5.03%; Premium, 4.7%; mientras que el Diesel incrementó 4.8%.

El desliz mensual de las gasolinas es parte de la política pública de la actual administración para emparejar los precios de los combustibles a los internacionales. De hecho, México es una de las naciones donde la gasolina tiene un menor precio.

Además, este aumento gradual ayudará a reducir el subsidio destinado a las gasolinas, el cual es calificado de “regresivo”, ya que beneficia a los sectores más adinerados, quienes destinan la mayor parte de su ingreso a transporte y combustibles.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda, encabezada por Luis Videgaray, en los primeros cuatro meses del año el subsidio destinado a las gasolinas fue de 42 mil 348 millones de pesos, cifra 44.75% menor a la registrada en el mismo periodo de 2012, cuando estos recursos ascendieron a 76 mil 645 millones.

No sólo las gasolinas tendrán precios más altos este sábado, también el Gas LP subirá en el país, aunque el ajuste variará dependiendo de la región.

El Distrito Federal, algunos municipios del Estado de México e Hidalgo registrarán un aumento de 6 centavos, para vender el kilogramo de gas en 12.27 pesos.