Ex empleados de Mexicana marchan por "9 años de calvario"

Siguen esperando liquidación

Han muerto 60 de más de 8 mil que se quedaron sin fuente de ingresos

▲ Integrantes de varias agrupaciones sindicales recorrieron con pancartas los pasillos de la terminal 1.Foto Guillermo Sologuren

César Arellano García y carolina Gómez Mena

 

Periódico La Jornada
Jueves 29 de agosto de 2019, p. 14

Las asociaciones Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México y Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), el Sindicato Nacional de Trabajadores del Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) e integrantes de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam), se manifestaron en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para recordar que desde agosto de 2010 no les pagan pensiones vitalicias y más de 8 mil pilotos, sobrecargos, personal de tierra y empleados de confianza se quedaron sin empleo cuando Mexicana de Aviación dejó de operar.

Ayer miércoles se cumplieron nueve años de que la aerolínea suspendió operaciones (cuando gobernaba Felipe Calderón) y hasta la fecha no ha logrado volver a despegar. Durante este tiempo han fallecido más de 60 trabajadores, entre jubilados, pilotos y sobrecargos, sin alcanzar justicia.

A las 10 de la mañana, sobrecargos jubilados –que se encuentran en plantón permanente y desde 2015 administran una cafetería en los mostradores de la compañía en la terminal 1– convocaron al mitin, al que se sumaron, entre otros, integrantres del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME).

Fausto Guerrero y Vicente González, de la Ajteam, señalaron que desde antes del 28 de agosto de 2010 (fecha en que la aerolínea dejó de volar y entró en concurso mercantil) recibían sus pensiones por haber laborado 28 años en la empresa. A partir de ese día, lamentaron, les dejaron de pagar y comenzó su calvario. En marzo de 2015 interpusieron una demanda laboral, de la cual obtuvieron un laudo a favor, es decir, se condenó al restablecimiento del pago de nuestras pensiones, aunque a la fecha siguen con las manos vacías.

Más tarde, a las 16 horas, los contingentes de ASPA, ASSA y el SNTTTASS caminaron por pasillos de la terminal 1 con pancartas y coreando consignas.

El sindicato de pilotos exhortó a las autoridades a que se liquide finalmente y conforme a derecho a los más de 8 mil 500 trabajadores afectados y que se castigue penalmente a Gastón Azcárraga, uno de los responsables del desmantelamiento de las empresas de Grupo Mexicana, quien tiene vigentes dos órdenes de aprehensión.

El secretario del interior de ASPA, el capitán Carlos Smith, indicó que el tema más importante para esta asociación son las liquidaciones, cuyo monto se obtendrá de la venta de activos comprendidos en el concurso mercantil y la base de mantenimiento.

El dirigente sindical solicitó a las autoridades gubernamentales la venta de esos activos para que los ex trabajadores de la aerolínea reciban las liquidaciones a que tienen derecho.

Sobre la reciente declaración del presidente Andrés Manuel López Obrador en torno a una posible adquisición de Mexicana por el gobierno, el capitán Rafael Covarrubias, líder de la ASPA, la calificó de positiva. Los trabajadores no pueden seguir esperando: queremos que por la vía legal se termine esta incertidumbre que nos ha lastimado por los pasados nueve años.

Con burla buscan dar carpetazo al caso Mexicana

Darían mil 320 pesos a cada trabajador

Llevamos seis años nueve meses de lucha digna, afirma Fausto Guerrero Díaz

Miembros de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y ex Trabajadores de Mexicana de Aviación se manifestaron en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de MéxicoFoto Cristina Rodríguez

Carolina Gómez Mena

 

Periódico La Jornada
Martes 18 de abril de 2017, p. 9

Con el pago de mil 320 pesos a cada trabajador y jubilado, el gobierno federal pretende dar carpetazo al conflicto de Mexicana de Aviación, aseguró Fausto Guerrero Díaz, presidente de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana.

En conferencia de prensa realizada frente a los mostradores de Mexicana de Aviación en la terminal uno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), expuso que ese monto es una burla y una ofensa para los trabajadores que llevan seis años nueve meses de lucha.

Acotó que por esa razón, al menos los 280 afiliados a la agrupación no cobrarán ese dinero. No vamos a aceptar ese cheque, nos quieren seguir pisoteando. Es una burla por parte del gobierno federal creer que este conflicto se acabe así. Esta resolución nos condena a un futuro de miseria. El gobierno pretende que nos conformemos con esta sentencia del concurso mercantil, por supuesto que para nosotros esto es inadmisible.

Comentó que la exigencia es que se restituya todo el patrimonio de Mexicana de Aviación a los trabajadores y jubilados para que se generen jubilaciones dignas y se garantice el pago de muestra pensión.

Quedan otros bienes

Precisó que quedan bienes que están en posesión de otras aerolíneas, entre éstos están los “2 mil 500 slots” que son de Mexicana, según la concesión que tiene hasta 2030. También comentó que está la base de mantenimiento.

Precisó que otras empresas se quedaron con los slots y los han usufructuado, se han enriquecido, y no ha habido ningún beneficio para los trabajadores y jubilados. Las líneas áreas que los están utilizando son Aeroméxico, Interjet, Volaris, Viva Aerobús, Delta, American y United Airlines.

Citó que en “Gran Bretaña se venden dos slots en 75 millones de euros”, por lo que los que posee Mexicana representan una suma considerable y apetitosa para estas empresas que se han quedado con ellos.

Tras señalar que ayer comenzó el reparto de los 138 millones de pesos ordenada por juzgado decimoprimero de distrito en materia civil, y que son fruto de la venta de bienes y chatarra de Mexicana, informó que interpondrán un recurso de revocación ante el juzgado y posteriormente se gestionará un amparo.

Embargan bienes de Mexicana luego de amparo interpuesto por pilotos

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) ordenó el embargo precautorio de los bienes de Mexicana de Aviación, incluyendo rutas y slots, en respuesta al amparo laboral promovido por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).

Fue el síndico Alfonso Ascencio Triujeque quien advirtió que el embargo laboral afectaría bienes y derechos de la aerolínea, por lo que con esas acciones se obligaría al cierre de sus unidades de negocio que aún producen ingresos, como el Centro de Adiestramiento Técnico y el Recinto Fiscalizado.

También añadió que con esto se imposibilita legal y materialmente al administrador a cumplir con las obligaciones que le impone la ley.

En su opinión, habrá una parálisis de la empresa y, los recursos en efectivo que pueden ser alcanzados por el sindicato solicitante para cumplir con las obligaciones laborales, no podrán ser revisados como lo obliga la ley concursal.

El embargo laboral, insistió, provocará el deterioro de la empresa en quiebra, pues se perderán clientes en los centros que todavía operan.

Pese a esta decisión, el concurso mercantil es de orden público, por lo que la ejecución y efectos de la declaración de quiebra no se deben interrumpir, indicó el juez.

ASPA demandó el pago de salarios de los 8 mil 600 extrabajadores de Mexicana de Aviación que perdieron su empleo cuando dejó de volar la aerolínea, en 2010.

Los pilotos esperan el informe del síndico de la quiebra, Ascencio Triujeque, a dos años de gestión, pues argumentan que el funcionario nunca se preocupó por buscar los bienes de la aerolínea que podían ser liquidados en beneficio de los trabajadores, señaló el sindicato.

Marchan jubilados de Mexicana en el AICM por desalojo

México, DF. Trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación acompañados por integrantes del Barzón popular marcharon por pasillos de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia las oficinas del director general, Alexandro Argudín Le Roy, que se ubican a la altura de la puerta 7.

Al llegar al lugar elementos de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) impidieron el paso lo que ocasionó a que empezaran a empujarse.

La intención de los trabajadores en retiro era reunirse con Argudín Le Roy para exigirle que les explicara con qué argumentos jurídicos al aeropuerto los desalojó del campamento que mantenían desde hace dos años y medio frente a los mostradores de Mexicana de Aviación.

Al respecto, Crescencio Morales, líder del Barzón popular, aseguró que la reunión se llevará a cabo después de las 14 horas.

También acudiremos, dijo, a la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal para interponer denuncias en contra de los policías que lastimaron a una de las trabajadoras, así como en contra del director del aeropuerto por el desalojo injustificado del campamento.

“Vamos a recuperar el plantón. No permitiremos que a los jubilados los dejen en la calle. Si no hay una respuesta favorable vamos a cerrar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pero no sólo eso, sino también el de Monterrey, Jalisco, Cancún y Tijuana”, señaló.

Por su parte Fausto Guerrero Díaz, presidente de la Asociación de Trabajadores Jubilados y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam), manifestó que no los sacarán del AICM. “O nos pagan nuestras pensiones vitalicias o nos sacan muertos del aeropuerto”.

En estos momentos los manifestantes se dirigen hacia las oficinas del síndico Alfonso Ascencio Triujeque, que se localizan en la colonia Peñón de los Baños.

Los jubilados son resguardados por elementos de la SSPDF y de seguridad del aeropuerto capitalino.

Resolución histórica sobre la marca “Mexicana”

De entre el cúmulo de información que cada semana inunda el espacio público, me permito rescatar y reinterpretar una nota que, desde mi perspectiva, por la escasa extensión y atención recibida, no se destaca la trascendencia de sus alcances. En síntesis, la nota refiere que los derechos de la marca “Mexicana de Aviación”, que en su momento la empresa había “cedido” a Nuevo Grupo Aeroportuario, otra entidad del mismo grupo empresarial, fue reincorporada a los activos de la quiebra de la compañía.

Lo anterior es resultado de una resolución judicial que determinó que el contrato de cesión de derechos firmado entre Mexicana de Aviación y otra empresa creada específicamente para ser receptora de los derechos, fue celebrado en fraude de acreedores y en consecuencia es ineficaz.

La primera e inmediata lectura que esta resolución acarrea implica que “Mexicana” podrá nuevamente “volar”, distinguiendo los servicios de cualquier aerolínea que esté en posición de adquirir estos activos directamente de la quiebra. Aunque será otra empresa la que haga suya la marca y la use comercialmente, distinta a la compañía que en su momento le dio origen, es un hecho que la carga de valores que porta la marca la seguirán acompañando en el futuro, como la primera que distinguió servicios aéreos de origen nacional. Ese hecho, aunado al enorme reconocimiento que mantiene frente a los usuarios, le siguen otorgando una posición destacada en ese mercado.

De hecho, es posible que junto con otros activos intangibles que en su momento la empresa hoy quebrada detentaba, la marca “Mexicana” sea uno de los mas valiosos, y que con su venta permitirá pagar a los trabajadores parte de lo que de manera lamentable, fraudulenta e inaceptable se les ha quedado a deber.

Sin embargo, la parte medular de la resolución no es su efecto, sino que claramente descansa en sus causas. Hasta hoy, en nuestro país, trasladar activos valiosos como las marcas a otra empresa, dejando en la empresa original un cascarón con deudas laborales, fiscales y acreedores diversos había sido práctica común. Dado que, a pesar de ciertas limitaciones fiscales, ceder los derechos de una marca a otra empresa relacionada ha sido un recurso regular y sobre explotado, que ha permitido a muchos empresarios eludir sus responsabilidades y continuar sus actividades empresariales, bajo otra razón social, pero identificándose con la misma marca.

A partir de esta resolución, de manera inevitable los involucrados en una transacción de este tipo deberán ponderar los riesgos que enfrentan en caso de que, como en el caso de “Mexicana”, la operación se considere fraudulenta.

Y es ese el único punto pendiente que deberá ser aún disipado por el poder judicial en torno a este tema: si la venta simulada de la marca, si su carácter fraudulento, tiene alguna consecuencia penal que permita imputar responsabilidad a los involucrados.

Twitter:@JalifeCaballero

Protesta de jubilados de Mexicana frente al Tribunal Superior de Justicia

México, DF. Jubilados de Mexicana de Aviación realizaron una protesta frente al Tribunal Superior de Justicia para exigir el pago de su pensión.

En el lugar, Vicente González, de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y ex Trabajadores de la Aviación Mexicana, (Ajteam)  se "crucificó" simbólicamente y se apuntó con un arma de juguete.

Algunas de sus compañeras se vistieron de viudas representando a las esposas de los trabajadores jubilados de Mexicana que han fallecido.

Desde las 6 de la mañana, los jubilados se reunieron en el Ángel de la Independencia de donde salió una caravana de autobuses rumbo a al Tribunal Superior de Justicia.

El pasado fin de semana, trabajadores jubilados de Mexicana de Aviación se manifestaron en las instalaciones de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje  (JFCA, que se localizan en la calzada Azcapotzalco-La Villa, en la colonia Santo Tomás, a fin de agilizar el pago de pensiones que, aseguran, dejaron de percibir desde hace cinco años.

Los trabajadores en retiro comentaron que  pactaron con el titular de la JFCA, Juan Alberto Zorrillo Rodríguez, instalar la tarde de este martes una mesa de negociación en la que participarán el subsecretario del Trabajo, Rafael Avante y el síndico encargado del procesos de quiebra de la aerolínea, Alfonso Ascencio Triujeque, en la que exigirán se cumpla el laudo que obliga el pago de sus pensiones y liquidaciones.

Por su parte Cecilia Bertrand y Rogelio Martínez no participaron en la protesta ya que, señalaron,prefirieron resguardar el campamento que mantienen desde hace dos años en los mostradores de Mexicana de Aviación localizados frente a la puerta 3 de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Jubilados de Mexicana bloquean accesos a la JFCA

México, D.F. Ex trabajadores de Mexicana de Aviación bloquean los accesos de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) en busca de un encuentro con el presidente de ese organismo Jorge Alberto Juan Zorrilla Rodríguez, a quien le exigirán que demande el cumplimiento del laudo que obligue al pago de sus pensiones.

Desde las seis de la mañana los ex trabajadores de Mexicana colocaron mantas en los accesos del inmueble que se localiza en Calzada Azcapotzalco-La Villa, en la colonia Santo Tomás, en la delegación Azcapotzalco y los trabajadores de la JFCA no han ingresado a laborar.

La demanda de los integrantes de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y ex trabajadores de la Aviación Mexicana (AJTEAM), demandan que  Asencio Triujeque, el síndico del proceso de quiebra, de cumplimiento al pago de las pensiones.

Fausto Guerrero, presidente de esta organización gremial, indico que la JFCA debe obligar al síndico a pagar las pensiones acordadas  y demandó al organismo laboral que detenga las violaciones a sus derechos humanos.

Indicó que el síndico de la quiebra busca retrasar el pago de las pensiones y no cumplir con el tiempo que ha transcurrido desde la quiebra de la aerolínea ocurrida en 2010.

Sobrecargos jubilados de Mexicana mantienen lucha por pensiones

ROSALÍA VERGARA
10 DE DICIEMBRE DE 2014 
NACIONAL

Plantón en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Foto: Benjamín Flores.

MÉXICO, D. F. (proceso.com.mx).- Perdieron su patrimonio, les modificaron su nivel de vida, sus familias se desintegraron y alrededor de 10 personas han fallecido “por depresión” pues no tienen dinero para atender sus problemas de salud.

Son sobrecargos jubilados de la extinta Mexicana de Aviación que llevan año y medio en plantón en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Se trata de 700 pensionados, de los cuáles sólo dos literalmente viven en el campamento y alrededor de 10 personas hacen guardias o acompañan a Ana Cecilia Bertrand de la Torre y a Rogelio Martínez.

A la altura de la puerta 3 se ubicaba el espacio de Mexicana de Aviación. Antes repleto de pasajeros, ahora está lleno de pancartas que exigen justicia para los jubilados. Otras del SME, del sindicato de Bancomext y El Barzón solidarizándose con la causa. Una más de la Asociación de Jubilados y Trabajadores de Mexicana que dice: “Osorio Chong ordenó el pago de nuestras pensiones, exigimos su cumplimiento”. Cuatro mamparas con fotos de lo que fue Mexicana y dos personas resguardando el plantón.

Fausto Guerrero, presidente de la AJTIM, después de narrar la travesía de los trabajadores que en agosto de 2010, cuando Mexicana dejó de volar, estaban “en activo”, y ahora son pensionados, criticó al dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) –donde estaban sindicalizados–, Ricardo del Valle, porque los abandonó en su lucha por el cobro de 2 mil 530 millones de pesos que tenían en el Fondo para Jubilaciones y Despidos Anticipados que se creó en el año 2000.

“Nosotros nos vimos obligados a crear esta asociación civil con el fin de defender nuestros derechos, porque nosotros venimos de ASSA de México. Lamentablemente cuando te conviertes en jubilado pareciera que se pierde cierto interés por parte de los dirigentes y lo digo fuerte y claro: Ricardo del Valle nos ha abandonado en esta lucha”, afirmó en entrevista con Apro.

Por eso, decidieron buscar apoyo en otra agrupación y lo encontraron con el líder nacional de El Barzón Popular, Crescencio Morales y han trabajado juntos desde hace un año. El Barzón fue quien los apoyó el 6 de febrero pasado cuando los jubilados “tomaron” la Torre de Xola para obligar a la empresa darles dinero del fideicomiso y fue cuando la Secretaría de Gobernación obligó a la empresa a reabrirlo, nombrar un nuevo Comité Técnico e iniciar el pago de pensiones.

Primero les dieron un pago de 27 mil pesos; un respiro para quienes llevaban tres años desempleados o pensionados sin un peso para gastar. Después, en diciembre del año pasado, aprobaron otro pago de 13 mil 500 pesos por persona, “para que pasáramos la Navidad”. Y a la fecha no han recibido su pensión.

“Ahí le solicitamos en varias ocasiones a Ricardo del Valle que nos apoyara, que consiguiera todos los documentos necesarios para hacer una auditoría porque no era posible que hubiera pocos fondos en ese fideicomiso. Nunca nos hizo caso, nunca nos dio información, nunca nos apoyó”, criticó.

Así, los jubilados ordenaron una auditoría “que está en el punto final”, pero en resumen hubo omisiones en la información entregada por Mexicana a los auditores. Los resultados preliminares arrojaron que en 10 años sólo en tres ocasiones fondearon el fideicomiso, pero también se sustrajo dinero de manera ilegal, se realizaron dobles pagos a pensionados, cobraron personas fallecidas o liquidadas, entre otras irregularidades.

Fausto acusó al síndico de administración de la empresa, Ausencia Trujeque, de negarles la información para saber dónde quedó el dinero ahorrado durante 28 años laborales para la vejez. También acusó al banco Ibursa que también no proporciona datos sobre el fideicomiso que administró de octubre del 2002 a febrero de 2010.

Por eso, mandaron a hacer el estudio actuarial y el resultado debió ser de 2 mil 530 millones de pesos; pero el 6 de febrero pasado, cuando lo reabrieron, sólo tenía 76 millones de pesos, “3 por ciento de lo que debiera ser”.

Para Fausto, los jubilados son un tema de defraudación más en el caso Mexicana de Aviación.

Destacó que si de por sí durante el gobierno de Felipe Calderón la consigna era que Mexicana de Aviación no volviera a volar, en el actual gobierno de Enrique Peña Nieto también se ha hecho caso omiso a sus demandas.

Ya fueron a la Conducef con Mario Di Constanzo, quien se comprometió a intervenir en el asunto. Igual con la titular de la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol), Rosario Robles, a quien le solicitaron los declarara “grupo vulnerable”, pero nada sucedió.

Así, Fausto lanzó un llamado al presidente Enrique Peña Nieto para que intervenga en este asunto porque la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) los ha apoyado, pero no les ha resuelto el problema. Recordó que el 13 de agosto pasado, durante 15 días de plantón, la dependencia se comprometió a que les pagarían su jubilación de los talleres MRO o a través de recursos federales, pero a la fecha no les han pagado su jubilación.

“Dicen que quizá para el otro año. Ahorita no tenemos para llevar ni un bolillo para esta Navidad”, señaló con una voz llena de tristeza.

Jubiladas de Mexicana inician huelga de hambre

   Instalan plantón en demanda del pago de sus pensiones

Jubiladas y jubilados de la aerolínea Mexicana de Aviación iniciaron hoy una huelga de hambre y un plantón permanente frente a las instalaciones de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STyPS), para exigir el pago de sus pensiones.

A las 5 de la mañana, un grupo de jubiladas, junto con sus compañeros, iniciaron movilizaciones afuera de la STyPS luego de que Alfonso Navarrete Prida, titular de esta dependencia, se negara el pasado 4 de agosto a incluirlas en el Comité Técnico del Fideicomiso de la Base de Mantenimiento (MRO), con el que se administrará el pago de sus pensiones.

A decir de Fausto Guerrero, presidente de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación de Mexicana (AJTEAM), Mexicana dejó una deuda con las y los jubilados de 2 mil 530 millones de pesos, ya que desde abril de 2011 se les dejó de pagar sus pensiones.

En breve entrevista durante el plantón, Guerrero señaló que espera que el secretario de Trabajo se muestre sensible ante el ayuno que iniciaron las y los jubilados, y que en breve se reúna con ellas.

Hasta el cierre de esta edición, las y los jubilados no habían obtenido respuesta.

En concreto, las manifestantes pidieron que sean integradas al Comité que decidirá el pago de sus pensiones, esto porque temen que –como sucedió en experiencias pasadas– no se les de el monto total que se les debe, el cual es incluso mayor que el de otros acreedores que sí están integrados al Comité de MRO.

EN RESISTENCIA

Sobre avenida Paseo de la Reforma, un grupo de nueve mujeres –todas ellas mayores de 50 años– sostuvo una manta frente a los autos que circulaban por esa vialidad. Lanzaron consignas sobre la urgencia de que se reactive el pago de sus pensiones, que desde 2011 les fue retirado y que corresponde al monto total que ahorraron durante las décadas que laboraron para Mexicana.

Blanca Maya, de 59 años, quien trabajó como sobrecargo por 24 años, dijo que la deuda de la aerolínea con ella es de millones de pesos. Aseguró que permanecerá en el plantón hasta que las autoridades anuncien cuándo y cómo se reactivarán los pagos.

Patricia Moreno (56) y sobrecargo por 23 años dijo que la suspensión de sus pensiones obligó a que una de sus hijas dejara de estudiar y que no pudiera seguir apoyando la manutención de sus padres adultos mayores. Ella también afirmó que resistirá porque “ya no hay más qué perder”.

Yolanda Pereira, soltera de 53 años que laboró la mitad de su vida para Mexicana, dijo que tras la suspensión de las pensiones ya no pudo seguir pagando su casa, por lo que la tuvo que dejar. Ella, quien actualmente trabaja con el salario mínimo, luego de terminar su jornada laboral hará guardia todas las tardes en el plantón hasta que haya negociaciones.

Cecilia Beltrand estuvo de pie frente a las casas de campaña de las personas en huelga de hambre. Tiene 58 años y es una de las jubiladas sobrecargos que sostiene desde hace más de un año el plantón en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Su constancia en la lucha por la recuperación de su pensión –su único sustento– la llevó a contraer enfermedades y vivir lejos de su familia; sin embargo está consciente de que si las trabajadoras no persisten en su exigencia no habrá “buenas noticias”, pues hasta la Asociación Sindical de Sobrecargos de la Aviación (ASSA) “las olvidó”.

Todas ellas y otras jubiladas entrevistadas por esta agencia señalaron que encontrar otro trabajo ha sido una de las situaciones más difíciles que enfrentan, ya que por su edad les niegan el acceso a un empleo digno.

La mayoría de las mujeres en ayuno son el principal sustento de sus hijas e hijos estudiantes y de sus padres adultos mayores; sólo una mínima parte de ellas cuentan con el apoyo económico de su pareja y aún así su ingreso (el de las pensiones) era el más importante para la familia.

Por: Angélica Jocelyn Soto Espinosa

Cimacnoticias | México, DF.- 

Extrabajadores y jubilados de Aviación Mexicana cercan la STPS

Integrantes de la agrupación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana colocaron un plantón permanente en la entrada de las oficinas centrales de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social e iniciaron una huelga de hambre.

Alba Velasco

 05:26 PM Última actualización 06:32 PM

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Los manifestantes bloquearon por completo el acceso a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social. (Alba Velasco)

CIUDAD DE MÉXICO.- Miembros de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana (AJTEAM) bloquearon desde esta mañana la entrada a las oficinas centrales de laSecretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), ubicadas en Paseo de la Reforma 93, en demanda de un lugar en el Comité Técnico del Fideicomiso del MRO, ya que a ellos se les adeudan dos mil 539 millones de pesos.

Además, instalaron un plantón permanente y realizan una huelga de hambre, argumentando que han agotado las vías oficiales para ser tomados en cuenta.

Los jubilados dijeron que no se sienten bien representados por Ricardo del Valle, secretario técnico de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, quien detenta uno de los asientos en el comité, por lo que exigen un lugar propio en dicho comité
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Sobrecargos 'altamente calificadas y desempleadas'

El 28 de agosto de 2010, Mexicana de Aviación y sus filiales dejaron de operar debido a su grave deterioro financiero y a la imposibilidad de lograr acuerdos laborales que dieran viabilidad futura a sus operaciones, y tres años después sigue en la búsqueda de un inversionista y así retome el vuelo.

Empresarios, funcionarios públicos, legisladores, líderes sindicales y hasta el propio expresidente Felipe Calderón, son identificados por trabajadoras de Mexicana de Aviación como los responsables de que en los casi cuatro años de la inoperatividad de la aerolínea (desde el 28 de agosto de 2010). "por fraude y malos manejos" se ha precarizado el ingreso y el empleo, mientras la gran mayoría de los mayores de 35 años permanece en el desempleo.
A partir del caso de una sobrecargo que hoy tiene 47 años,  y quien pese a ser bilingüe sólo ha podido hallar empleo en servicios como limpieza o preparación de alimentos, las trabajadoras de Mexicana de Aviación señalaron que la quiebra afectó a 9 mil 500 trabajadores que pasaron de volar con la aerolínea a tareas en la informalidad, como venta de alimentos o productos diversos hasta puestos precarios y mal pagados; "tenemos una compañera trilingüe con maestría que sólo ha podido emplearse en labores de limpieza", sólo porque tiene más de 40 años, dijeron.
Muchas sindicalizadas no sólo enfrentan falta de empleo sino también discriminación y violencia, con las mínimas oportunidades laborales y nulas prestaciones sociales, denunciaron las sobrecargos de Mexicana de Aviación en la Preaudiencia Violencia de Género y Feminicidio, Distrito Federal, del Tribunal Permanente de los Pueblos (TPP), Capítulo México.

Enfermedad, hambre y muerte, consecuencias de la quiebra de Mexicana de Aviación

Publicado el julio 11, 2014, Bajo Nacional, Noticias, Autor @gabriel_Mzuma.

Foto – La Jornada

• El desempleo me causó depresión severa; hoy lucho contra el cáncer, dice uno de los afectados

• La compañía cumpliría mañana 93 años de creada

• Nadie piensa que de un momento a otro van a dejar de pagar la pensión, se queja un jubilado
Mexicana de Aviación cumpliría mañana 93 años de creada y casi cuatro de que el Nuevo Grupo Aeronáutico, encabezado por Gastón Azcárraga, la situó en la quiebra, declarada en abril pasado.

Entre los afectados están los trabajadores y jubilados, que ante la falta del pago de pensiones han tenido que vender sus pertenencias: vehículos, muebles, casas, departamentos, terrenos y hasta electrodomésticos. Algunos se divorciaron, truncaron la carrera de sus hijos, ya que no pudieron pagar colegiaturas, y otros con quebrantos de salud o murieron por depresión, cáncer e infarto.

Con información de La Jornada

► Ciudad de México – Eduardo Herrera, de 57 años, desde 2012 enfrenta una batalla contra el cáncer de pulmón. Sin embargo, comenta que su situación económica es crítica para tratar la enfermedad: se quedó sin trabajo desde agosto de 2010 cuando la aerolínea dejó de volar.

“El desempleo me ocasionó depresión severa, estrés, agotamiento, sufrimiento, cansancio, fatiga mental, insomnio, migraña, gastritis e hipertensión. Fue tan grande el impacto emocional ocasionado por la pérdida de casi 30 años de trabajo que me afectó el riñón derecho, que me extirparon el 11 de mayo de hace dos años”.

La operación, comenta, derivó en mestástasis mediastinal y pulmonar afectándole ambos pulmones: actualmente recibe quimioterapia, “estoy en el ciclo 11 de dicho tratamiento”.

Para solventar costo de consultas, estudios clínicos y medicamentos, ha vendido pertenencias y recurrido a préstamos familiares, señala.

“La alta toxicidad de la quimioterapia me provoca cansancio, fatiga extrema, náuseas, vómito, diarreas; he perdido el sabor de los alimentos, sufro de úlceras en la boca y resequedad. Mi piel ya es amarillenta”.

• Demanda pago de pensiones

Por otro lado, Cecilia Bertrand de la Torre y Rogelio Martínez cumplieron este mes un año de plantón permanente frente a los mostradores de la aerolínea, en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en demanda del pago de pensiones.

Bertrand de la Torre es sobrecargo jubilada con más de 23 años de servicio. Hace dos se trasladó de Veracruz a la ciudad de México.

Agobiada y con su salud deteriorada, ya que también la operaron del riñón, señala que dejó todo para venir a la capital a defender lo que le pertenece, luego de trabajar más de dos décadas: “Una pensión digna que no nos pagan desde el coma inducido a Mexicana”.

Con un nudo en la garganta, manifiesta que está a punto de perder su casa por falta de pago. Vive en el campamento y con amigos que le dan alojamiento, ya que no tiene con qué para pagar una renta.

Para subsistir ha vendido artesanías en el Metro, a pesar de que policías y ambulantes se lo han tratado de impedir. Algunas veces, asegura, compañeros la apoyan con víveres y en otros momentos no tiene para comer.

Lamenta que algunos de sus compañeros hayan muerto por enfermedades como cáncer, durante partos e infartos. “Otros hemos empeorado de salud. Ya no tenemos para comprar medicamentos. Hay varios con depresión profunda. Tres se suicidaron, otro perdió la vida por un infarto a raíz de las presiones económicas.

• “Un campamento es mi nuevo hogar”

“De llevar una vida tranquila en el puerto de Veracruz con toda mi familia haciendo labor social, con una vida sana, feliz, rodeada de la gente que me quiere, tuve que dejarlo para venir al Distrito Federal.

“También estoy viviendo en el aeropuerto, en una pequeña casa de campamento instalada en el plantón. Este es ‘mi hogar’. No es posible que nadie, ni la autoridad, nos vean ni escuchen”.

Rogelio Martínez López también es sobrecargo jubilado. Trabajó en la empresa 28 años. La falta de recursos le costó el divorcio y su departamento.

“Nadie piensa que de la noche a la mañana le van a dejar de pagar la pensión, que por derecho le pertenece. En mi caso, era el único ingreso con el que sostenía a mi esposa e hijo.

“Muchas familias quedaron en la calle, algunos compañeros lo perdieron todo. En el caso de los jubilados, por nuestra edad y especialidad, nadie nos da trabajo, pese a la experiencia y capacidad”.

Agrega que debido a las deudas ya no pudo pagar tarjetas de crédito, perdió autos y su familia se alejó. “Lo económico no es lo máximo, sino la salud. Trabajamos, para tener un bienestar monetario y emocional.

“Es deprimente no poder pagar la colegiatura de mi hijo, ni darle dinero para gastar. Cuando se llega a enfermar no tengo para comprar el medicamento. Es más, me he quedado hasta sin comer”.

Ambos jubilados coincidieron en que a las autoridades “no les importa lo que padecemos, no ven al ser humano que hay detrás, que hay familias con hijos, nietos, gente que de verdad ha dado su vida y que no es justo que nos dejen en el limbo y se nos pague de esa manera”.

Empleados de #Mexicana se amparan contra encargado de liquidar la empresa

México, DF. Trabajadores de Mexicana de Aviación promovieron una demanda de amparo en contra del síndico designado para la liquidación de la empresa, Alfonso Ascensio, debido a que este funcionario fue ejecutivo de Volaris y ni el juzgado ni la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) atendieron la solicitud de los trabajadores para que se excusara por el “conflicto de interés” en el que está involucrado.

Los trabajadores señalaron que la falta de respuesta de Ascencio y el desinterés de las autoridades a las que acudieron les hace pensar que el síndico fue nombrado para “hacer trizas a Mexicana y no para conservar ni su patrimonio ni su valor”.

A casi cuatro años de estar sin empleo los trabajadores dijeron que “están a punto de perder toda fe en el derecho y la justicia”, debido a que ninguno de los recursos legales que promovieron durante ese tiempo ha prosperado.

A lo largo del conflicto en el que , antes y después de que la Juez Décimo Primero de Distrito en Materia Civil, Edith Alarcón resolviera la quiebra de la empresa los trabajadores de Mexicana de Aviación presentaron por lo menos siete denuncias ante la Procuraduría General de la República (PGR) y de la Procuraduría capitalina, además de una serie de recursos ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje que tampoco los favorecieron y en ocasiones ni fueron abordados por la autoridad.

Representantes legales de los trabajadores explicaron que su petición para que el síndico se excusara no fue atendida a pesar de que se fundamente en el artículo 8 de la Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de los Servidores Públicos.

Al parecer señaló la defensa encabezada por el abogado Joaquín Ortega Esquivel, el síndico no está interesado en conservar “el valor y patrimonio de Mexicana, y al parecer tiene prisa por vender el Centro de Adiestramiento Técnico, que es un baluarte de Mexicana y parte importantísima de su estructura, independientemente del valor que tienen sus simuladores de vuelo. Se ha dedicado a buscar quien opere los almacenes fiscalizados 17 y 18 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que ahora trabajan bajo la administración de una filial de Mexicana”.

El amparo que solicitaron los trabajadores contra la negativa del sindico a excusarse fue presentado ante un juzgado administrativo “pero existe el temor de que haya consigna para que todos los amparos en favor de Mexicana y sus trabajadores sean desechados por el Juez Décimo Tercero de Distrito en materia Civil, quien ha detenidos otros recursos”, señaló la defensa.

 

Detienen y arraigan a Gastón Azcárraga en Nueva York

@altonivel 

POR: ALTONIVEL

El ex presidente del Consejo de Administración de la quebrada Mexicana de Aviación (Mexicana), Gastón Azcárraga Andrade, fue localizado enEstados Unidos y permanece arraigado en su domicilio ubicado en las afueras de Nueva York.

De acuerdo con la columna de Darío Celis, publicada el 13 de mayo, el ex dueño de la aerolínea está ubicado por las autoridades de la Interpol, permanece arraigado desde hace 15 días y “a petición de la policía internacional” el gobierno estadounidense le colocó un censor electrónicoen el tobillo que lo mantiene ubicado y le impide salir del territorio del país vecino.

En las redes sociales se leen mensajes como: “Me confirman fuentes que fue arraigado en Nueva York el ex dueño de Mexicana, Gastón Azcárraga”, ”Arraigan en Nueva York a Gastón Azcárraga”.

Sin embargo, hasta el momento no se ha emitido informacion oficial de parte de las autoridades al respecto, ni de la Interpol ni de las agencias mexicanas.

Por otro lado, la Procuraduría General de la República (PGR) no ha interpuesto la solicitud de extradición en parte por el amparo que el abogado de Azcárraga Andrade, Alonso Aguilar Zínser, obtuvo el 12 de marzo de la juez séptima de Distrito en Amaro Penal, Martha Gabriela Sánchez Alonso, indicó Celis.

Cabe recordar que la PGR obtuvo la orden de aprehensión en contra del ex presidente del Consejo de Administración de Mexicana el pasado 19 de febrero, cuando un juez penal federal por su presunta responsabilidad en el delito de operaciones con recursos de procedencia ilícita, relacionados con el tema de la mencionada aerolínea.

De acuerdo con las investigaciones, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) señaló al Ministerio Público que Azcárraga Andrade presuntamente violó la Ley del Mercado de Valores al no entregar a tiempo información a los accionistas sobre la venta que realizó de Mexicana de Aviación.

El pedido de arresto del empresario también fue difundido a través de Interpol, ya que extraoficialmente se sabía que no se encontraba en el país y sú búsqueda estaría activa como una ficha roja de dicha agencia policial para su localización con fines de detención para extradición.

Azcárraga también fue acusado por los ex trabajadores de la compañía de haber efectuado desvío de fondos destinados a cumplir obligaciones laborales.

Exigen sobrecargos y jubilados de #Mexicana dar marcha atrás a quiebra

México, DF. Sobrecargos de Mexicana de Aviación e integrantes de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex trabajadores de la Aviación Mexicana (Ajteam) realizan desde las 6 de la mañana una movilización frente a la sede de la Secretaría del Trabajo, para demandar que se dé marcha a tras a la resolución de quiebra de la aerolínea y sus filiales Click y Link, así como la regularización del pago de sus pensiones.

Encabezados por Fausto Guerrero, dirigente de la Ajteam y acompañados de otras organizaciones, los trabajadores llegaron desde muy temprana hora a las inmediaciones del edificio de esta secretaría en avenida Reforma, donde despacha su titular, Alfonso Navarrete Prida y demandan ser recibidos por el funcionario.

En el mitin que llevan a cabo, han señalado que hubo innumerables irregularidades en el concurso mercantil de Mexicana de Aviación, y que además huno una posición gubernamental y de la juez Edith Alarcón, contraria a apoyar la llegada de posibles inversionistas que rescataran la aerolínea.

AMLO acusa a Presidente de complicidad en caso #Mexicana de Aviación

Andrés Manuel López Obrador, presidente del Consejo Nacional y Martí Batres Guadarrama, presidente del Consejo Ejecutivo del Movimiento Regeneración Nacional (MORENA) montaron guardia de honor y colocaron una ofrenda floral ante el busto de Emiliano Zapata, ubicado en el pueblo de San Gregorio Atlapulco de la delegación Xochimilco.

 

En las delegaciones de Milpa Alta y Xochimilco, Andrés Manuel López Obrador rindió un homenaje al “Caudillo del Sur”, Emiliano Zapata Salazar, quien un día como hoy, pero de 1919, fue asesinado.

 

López Obrador calificó a Zapata como uno de los líderes más importantes en la historia de México, “el dirigente social más leal a los campesinos del país, fue un hombre recto y honesto”.

 

Con complicidad del priista Enrique Peña Nieto fue declarada en quiebra la empresa Mexicana de Aviación y dejando a los trabajadores en la calle, lo mismo que hicieron con los 400 mil trabajadores de la Comisión Federal de Electricidad, expresó Andrés Manuel López Obrador, desde Plaza de San Gregorio Atlapulco en Xochimilco.

 

El presidente del Consejo Nacional del Movimiento Regeneración Nacional recapituló que el empresario Gastón Azcárraga apoyó al panista Vicente Fox en su campaña y a cambio Fox entregó Mexicana a Azcárraga.

 

Detalló que en el 2006, fue presidente de los Hombres de Negocios, “era de los que más hacia labor en contra nuestra, de los que hablaban de que yo era un Peligro para México”. Después de que imponen al panista Felipe Calderón, recordó, en la Presidencia de la República, Calderón le permite a Gastón Azcárraga saquear a la empresa de aviación.

 

Manifestó su apoyo a los trabajadores de Mexicana y les dijo que podrán contar con la asesoría del abogado Carlos Bojorquez, quien es un hombre honesto y es un profesional. Les pidió a los empleados de la empresa de aviación que consulten con los trabajadores si aceptan la ayuda y se comience a preparar un amparo para evitar la quiebra de la empresa.

 

Ante el comentario de maestros de que se pretende privatizar las escuelas preparatorias de la Ciudad de México, López Obrador, advirtió que en la Ciudad de México es inaceptable que se privatice la educación o la salud o los servicios públicos, y expresó “que se vayan a privatizar más lejos”.

 

El presidente del Consejo Nacional de MORENA, aseguró que el Movimiento Regeneración Nacional (MORENA) no permitirá que haya la privatización de las preparatorias en el DF y se comprometió a hablar con el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera Espinosa.

 

Sostuvo que respetará y respaldará a Mancera, porque mantiene los programas sociales a favor de los capitalinos.

 

Sin embargo manifestó que fue un error que el jefe de Gobierno haya aumentado el precio del Sistema Transporte Colectivo-Metro, y se tiene que tomar en cuenta que la gente no ésta conforme y hay que buscar la forma de bajar la tarifa del transporte o de compensar a la gente de alguna manera.

 

Desde San Gregorio, se comprometió a buscar una forma para cómo seguir apoyando a la economía popular de los capitalinos. Indicó que no le faltará el respeto a Miguel Ángel Mancera, porque no le hará el juego a los adversarios y además si le subrayará sus errores, pero buscando resolver los problemas.

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